连环追尾责任怎么认定

连环追尾责任怎么认定

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;

4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例（2017）》 第六十条

机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。

1、不管多少车连环追尾，只要司机没有毒驾，酒驾或者违法行为，因为最后的车导致连环追尾。都是最后一量车负责之前所有车维修的、赔偿责任。2、局部分析ABCDEF连环追尾，发生追尾时间点。

好多朋友一听连环追尾，可能就觉得复杂，但是实际交警在鉴定的时候，责任的认定也和一般追尾事故差别不大。下面我就具体来谈谈。我假设A车是最前面的，D车是最后面的：

第一种情况：A车在正常行驶，被B车追尾的，B车负全部责任。这个时候假如有C车又撞上B车的，C车又对B车碰撞到的部位负全部责任。但是假如，B车本来已经停下来了，具备足够时间但是未开启危险报警灯和设置警示标志的，B车也要对C车负次要责任，此时，C车负主要责任。

第二种情况：ABCD四车连环相撞，前车都没有过错的，而且是在同一时间连环撞上的，D车负责赔付ABC三车，但是假如是在夜间，C车没有尾灯，造成事故的，D车主要责任，C车次要责任。

第三种情况：A车超长，但是没有按规定设置明显的警示标志的，造成BCD连环追尾上来的，A车负次要责任，D车负主要责任。

第四中情况 ：A车倒车，或者A车溜车造成行驶中的BCD追尾事故的，A车负全部责任。假如A车是行驶中爆胎或者变道的，A车负主要责任。

其他类似，我就不一一说了，一般我们在路上发生追尾事故后应当立即停车，马上开启危险报警闪光灯，在来车方向设置警示三角牌，若未没有人员伤亡，车主可协商处理损害赔偿事宜，达成一致的，在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。当事人对交通事故事成因有争议的，应当迅速报警。若造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

1•汽车发生连环追尾，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。

2•一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。

3•当然，这并不是“铁律”，如果追尾事故由第一辆车违章驾驶，比如：高速违规倒车、强行变道等原因造成，那么第一辆车也会被被判定有责。连环追尾事故在5辆以上的事故，事故可以分割成单一事故就按双车事故进行判定;如果多方陈述有出入，则通常按照“后车赔偿前车车尾、同时赔偿自己车头”的原则进行赔偿认定。如果出现复杂情况，则按照实际情况认定追尾责任。

汽车追尾了怎么办?追尾后在赔付前车损失时，根据目前的交通处理规则，是百分百的全责，由保险公司依据“第三者责任险”赔付。自己车头的损失，视情况看，如果交警认定是刹车不及造成，由车主自己“埋单”。下面，我们就来看看追尾责任认定及理赔方法。如果不小心发生追尾事故，如何分清双方责任?所谓汽车追尾事故责任划分是根据当事人双方的应付责任来划分规定的，而当事人的责任是有一定的判定依据，是在一定的法律法规下来判断的。相关追尾事故责任划分的部分法律依据如下：1、 如果肇事车辆的驾驶员并没有执行公务而且还没有经过原车主的同意，那么在追尾事故责任划分中规定车主与驾驶员应该承担赔偿责任。如果车辆合法占有人经过车主同意，又将车辆交给第三人发生交通追尾事故的，合法占有人和第三人作为共同被告，则车主承担连带责任。举例1：一个公司职员甲，在执行公务的时候驾驶着公司的车，然而甲在没有经过原车主的同意之下，在不是执行公务的过程中发生了交通追尾事故，那么就是说赔偿责任应该由甲和甲的公司一起承担。举例2：甲是在取得了公司方面的同意，把公司的车借给朋友乙驾驶，那么这个时候如果发生了交通追尾等事故的，那么甲的朋友乙和甲共同作为被告，而车主也就是甲的公司承担连带责任。2、 如果肇事车辆在被承包或者被租赁期间发生了交通追尾事故，那么车主和承包、承租人应共同承担赔偿责任。如果承包、承租人没有经过车主的同意擅自进行转包、转租或者借与第三者而引发交通追尾事故的，承包、承租人与第三人、车主应该共同承担赔偿责任。案例1：甲的车辆是租入使用的，而在这个租入使用的期间，甲由于发生了交通事故，那么这个责任是由原车主和甲共同承担，然而如果在这个租赁的期间内甲把车辆又转租给了乙，那么这个责任就应该由原车主和甲以及丙三个人同时承担赔偿责任，不得推卸责任。我国的道路交通事故主要还是适用严格责任原则，即当损害发生以后，并不考虑加害人的过错与否，而是首先推定其有过错。如果在责任认定时能够证明加害人对损害的发生没有过错，并且能够证明该损害的发生是由于受害方的故意所致，才可免除加害方的责任。3、连环追尾的责任认定及理赔办法第一辆车刹车后，被后面的车追尾，该车的损失在车辆尾部，原则上以“追尾”为由，由后面车承担全部赔偿责任。第二辆车，包括倒数第二辆车的损失和赔偿情况大同小异。主要涉及三方面：一是赔付前车的损失;二是自己车的车头损失;三是车尾损失。追尾后在赔付前车损失时，根据目前的交通处理规则，是百分百的全责，由保险公司依据“第三者责任险”赔付。自己车头的损失，视情况看，如果交警认定是刹车不及造成，由车主自己“埋单”，如果是被后面的车撞上再往前挤的，则由后面车辆赔付。不管那种情况，该车的保险公司都不予理赔。自己车尾的被撞损失，则由后车赔付。而最后一辆撞上前车造成的损失，主要涉及两块。一是撞前车的损失，由保险公司依据“第三者责任险”赔付，车头损失，同样要看情况分别处理。以上就是关于汽车追尾了怎么办，追尾责任认定及理赔方法的介绍，希望对您有所帮助!

多车追尾：最后一辆车撞击了前车、导致其追击前方车辆陆续相撞的，由最后一辆车负全责；前方车辆发生追尾事故以后，后方行驶车辆再追击前方车辆，由后面追尾车辆承担前一辆被追车的损失，并依此类推进行赔偿。但具体的责任认定还需要根据当时的实际情况来定。 高速公路上发生的追尾，因前方车辆发生故障或发生事故并未按规定设置警告标志，造成后方车辆追尾的，前车负次责，后车负主责。

发生车辆连环追尾，事故责任究竟应如何认定？大多数车主会习惯性认为：“我被人追尾，凭啥我也要负责任？”实则不然，连环追尾事故的责任认定要复杂得多，具体问题还要具体分析。

通常情形，交警会对针对事故现场情况进行责任认定：

1. 通常发生连撞追尾事故，第一辆车的车主一般为无责任方，而他的责任方就是第二辆车的车主，以此类推。每次事故中，前车无责，后车全责。

2. 此外，在一些连撞事故中，也有可能后车承担前面所有车的损失。在一个红灯路口，有4辆车排队等红灯，第5辆车刹车不及，造成5辆车追尾，此事故中，前面4辆车无责，由第5辆车承担全部赔偿责任。

但行驶在路上，遇到以下几种追尾情况应另当别论：

一、压实线时发生追尾

车辆因为压实线行驶而违反交通法规，哪怕是后车追尾了，也应该由违反规则车辆来负责双方碰撞损失。双方压线，则都有责任，各自自行修车。

二、恶意加塞或恶意切线

恶意加塞的情况时有发生，因而导致追尾的话，前车难辞其咎。（加装行车记录仪很有必要！）

三、前车溜车或倒车造成追尾

等待红灯时，前车并未正常地把车停住，而是以缓慢的速度倒车并与后车发生碰撞。

四、因第三方导致的追尾

因前车恶意变线，导致后两辆车造成追尾。如果能够证明第一辆车是恶意行为，那么后两辆车都能够躲过责任的纠纷。

五、前车在掉头的时候与后车发生追尾

两辆车并排同向而行，中间为虚线可以掉头或转弯，这个时候外道车辆突然加速超前掉头，在掉头的过程中内道车闪避不及发生碰撞，那么掉头车辆要负全责。

此外，不排除双方都有责任的情况：

1.前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。

2.如果在夜间行车，前车没有尾灯或灯不亮所形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。

理论上后车全责。 但也不绝对。如果通过痕迹鉴定，证明前车有不是因为尾车撞击力导致的碰撞，也可以减少损失。但我个人认为不值得这么做，因为走一般程序的话，检测费，停车费是笔很大的开销。 最好的办法就是几个车商量着来，找几个有商业险的，损失走保险为上策。就是走完保险有差额，给补一点也划算

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