四车连环追尾责任怎么划分

四车连环追尾责任怎么划分

好多朋友一听连环追尾，可能就觉得复杂，但是实际交警在鉴定的时候，责任的认定也和一般追尾事故差别不大。下面我就具体来谈谈。我假设A车是最前面的，D车是最后面的：

第一种情况：A车在正常行驶，被B车追尾的，B车负全部责任。这个时候假如有C车又撞上B车的，C车又对B车碰撞到的部位负全部责任。但是假如，B车本来已经停下来了，具备足够时间但是未开启危险报警灯和设置警示标志的，B车也要对C车负次要责任，此时，C车负主要责任。

第二种情况：ABCD四车连环相撞，前车都没有过错的，而且是在同一时间连环撞上的，D车负责赔付ABC三车，但是假如是在夜间，C车没有尾灯，造成事故的，D车主要责任，C车次要责任。

第三种情况：A车超长，但是没有按规定设置明显的警示标志的，造成BCD连环追尾上来的，A车负次要责任，D车负主要责任。

第四中情况 ：A车倒车，或者A车溜车造成行驶中的BCD追尾事故的，A车负全部责任。假如A车是行驶中爆胎或者变道的，A车负主要责任。

其他类似，我就不一一说了，一般我们在路上发生追尾事故后应当立即停车，马上开启危险报警闪光灯，在来车方向设置警示三角牌，若未没有人员伤亡，车主可协商处理损害赔偿事宜，达成一致的，在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。当事人对交通事故事成因有争议的，应当迅速报警。若造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

1、不管多少车连环追尾，只要司机没有毒驾，酒驾或者违法行为，因为最后的车导致连环追尾。都是最后一量车负责之前所有车维修的、赔偿责任。2、局部分析ABCDEF连环追尾，发生追尾时间点。

你(C车)无责。因为连环碰撞事故中，前车追尾完全停止后，后车追尾导致前面两车或多车发生二次碰撞，则最后一台车全责。因为B车没有和A车发生二次碰撞，所以A车全责，负责给B车修车前部，D车负责给B车修车后部；D车负责修理C车的全部，D车车损自负。连环追尾事故全责的认定标准：1.追尾碰撞前车的；2.变更车道发生事故的；3.倒车、溜后发生交通事故的；4.从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的；5.绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的；6.进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的；7.跨越道路中心实线或者隔离实线发生事故的；8.逆向行驶的。

高速公路连环追尾，责任划分有三种场景和两种方式

第一种场景如下所示，因高速公路龟速行车导致保险事故，这种情况如车速低于60km/h的限值是要前车负责赔偿的，因其行为违反了是高速公路的限速的规定、是导致交通事故的主因。

第二种场景为路面湿滑车辆失控导致连环追尾，期间每一台车都不是因主观原因导致追尾事故，这种情况的责任划分为“连环套”，简单理解为：

• 第一台车无责，由第二台车赔偿第一台车；
• 第二台车的车损人伤费用由第三台车的车险负责赔偿；
• 第三台车的车损人伤费用由第四台车的车险负责赔偿；
• 以此类推直到最后一台车，这台车比较悲催车损需要通过本车的车损险理赔，人伤如没有车上人员责任险则要自负；

这种因不可抗的外力导致的连环追尾事故处理定责比较平均，最倒霉的是最后一台车……

第三种场景是高速公路拥堵所有车辆都在有秩序的排队，但是忽然冒出一台车由于判断错误或制动能力，最终导致碰撞前车引发多米诺效应，这种事故毫无疑问是最后一台车全责，所有的赔偿责任由其承担。

最后还有一些比较恶劣的原因导致的事故，比如占用高速随意停车、高速倒车、岔道口恶意并线等，这些行为导致的事故均由肇事车辆一方承担。

高速公路的追尾事故后果会很严重，如遇到拥堵路况不要占用应急车道，且车辆之间要保持一把方向能够驶离车道的安全距离，以预防后车有失控车辆导致可能追尾情况时，车辆可以第一时间避险。个人建议、仅供参考。

以上是律师为大家讲解的关于”四车连环追尾责任怎么划分“的内容，希望可以帮助到各位小伙伴。