2024年取消一年两审

2020年取消一年两审

2021年沒有取消15年的汽车六个月检测一次的规定。

私家车十五年之后一年两审。

一、小型、微型非营运载客汽车（就是私家车）6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每年检测2次，尾气检测随年检日期。新车检验的时候有效日期已经签注到2年后与注册登记日期对应的月份。

二、机动车年检要带的材料

1．汽车；

2．机动车行驶证：正副本齐全；

3．有效期为1年且在有效期内的机动车第三者责任保险单。如果是分期付款没有保险单原件的，拿保险单复印件（盖保险公司章）、保险卡，说明理由；

4．身份证明和身份证明复印件。注意原件和复印件都要，身份证复印件要沿边缘剪好。单位的车需代办人的身份证明。

这是两个问题，我们分来来谈。

1.什么车需要“一年两审”。

我们需要记得年审的两个要点，即“抓大放小”，“抓久放新”。

所谓“抓大放小”就是抓严营运客车、载货汽车（卡车）、大中型非营运客车；而家用车现在基本上是六年不上线检车（两年线下检测一次），六年之后就开始上线检车了。

当您的爱车年费超过六年，那么就是一年上线检测一次；如果超过15年之后，就是6个月即半年检测一次。

因此，目前检测次数的限定只是跟车辆的年限有关，所以从这个角度来看，09年的车距离一年两检还有5年的时间，算是一个比较适宜入手的时机了。

接下来，第二个问题，虽然09年的车值得购买，但是这个年份并不是先决条件——-甚至不是必要条件，为什么？因为还得确保车辆“来源”的合法性，以及车辆“质量”的综合性。

1.首先要确认购买车辆的车况。

如题主所言，只说了一个09年，对于车辆的型号、配置以及车况等等都没有提及，笔者也无法切实分析，只能是泛泛而谈了。

• 注意是否是泡水车

• 注意仔细检查车辆外观和重要结构处

值得一提的是，这个您千万不要把网上说的东西当成实践的真理。因为网上所有的攻略秘籍都是他们自己的案例，但大部分的现实的情况和网上的案例分析出入很大，甚至某些不同的情况表现出来的症状都一样的……比如咳嗽可能是感冒，也可能是肺炎，也可能是肺结核…..这个道理放在车上是一样的。

因此，我们在网上只能是说了解这种状况是因为哪些原因造成的就很不错了……

2.车辆的手续是否齐全。

二手车的流程及其手续需要证件是有专门的法律条款明文规定的。

其中包括了：机动车登记证书（绿本）、各种发票（原始发票，已经交易过的车还得提供过户发票）、行驶证、交强险保单、外观一致性证书以及进口车交易还得提供进口关单。

———我们需要在这些方面来确定车辆不是走私车、赃车。

总而言之呢，09年的车是可以购买的，但是在购买的时候，一定要了解该款型的市场平均家、车辆的质量以及车辆的来源——-这才能保护你自己的权益，不会被坑。

以上，感谢阅读，欢迎关注。

国VI是汽车制造商的新标准，车辆年检是汽车检测的固有标准，两条线不重合不会影响车辆年审的频率，I\II\III\IV是罗马数字。

用罗马数字标注汽车排放标准或者用作一些表盘的标记，这种设计源自欧洲，因文化的传承罗马数字更有仪式感所以在阿拉伯数字的时代罗马数字仍旧在小范围内使用。汽车排放标准的区分国内始于2000年晚于欧洲标准，严格的说也是一种学习或模仿，所以标准排放的习惯也就沿用了欧标使用罗马数字。

不过罗马数字中没有0的概念，所以第一个标准总会是1，字母与数字的关系为：

• 1=I
  

• 2=II

• 3=III

• 4=IV

• 5=V

• 6=VI

• 7=VII

• 8=VIII

• 9=IX

• 10=X

其实只要记住VI应该就足够了，以外国VI标准有两个阶段，第一阶段是2020.7.1~2023.7.1的国VI A，之后是国VI B。

燃油动力汽车虽然没有明确的说明禁售时间，但参考汽车领域一线知名车企公布禁售与转型节点基本能够确定在2025年左右，比如长安北汽公布2025年全面停售燃油车，FAC、沃尔沃、大众、奔驰、宝马等品牌也在2022~2025年之间重资投入油电转型开始发力新能源汽车，所以燃油车也许最后的标准只有国VI B了。

而不论限行的国V还是即将全面实施的国VI，这一标准是官方制定给车企的生产标准，在划定的时间范围内车企量产的汽车必须达到这一排放限值后才能上市销售。

这一标准与汽车的排放检测本没有关系，决定是否能过检的是检测标准是否升级，但检测标准与生产标准并不相同，理论上检测应该低于生产标准，只是对柴油动力汽车苛刻一些。

家用汽车的年检按照七座和七座以下分类有两套标准，区别在于六年内。

非营运性质的家用车如＜7座，六年内免除上线检测安全指标和尾气排放，只需要在第2年和第4年免检更换年检车标就可以了，换标只需要行驶证和车主身份证明，立等可取且不收取费用（规定）；但换标之前必须处理完违章，免检还要求换标的原因是防止用车人对交通安全缺少敬畏之心，所以违章仍要定期处理。

重点：勉强只是六年内不包括第六年，在车龄满6年后，6~15年之间一年一次检测，超过15年才要求一年两次年检。

非营运七座家用车不在六年内免检范畴内，第2、4、6年需要安全技术检测和尾气检测，6~15年一年检测两次、之后一年两检。

以上家用车年检的固定频率，但免检车辆在免检时间段内如出现过严重的交通事故会被取消免检，检测时间参考7座车。

至于排放的影响短期内还无法给出准确的淘汰周期，只是能确定国III和国IV的柴油货车够呛了；汽油动力的家用车仍可参考曾经的15年周期，阴影区的车辆需要注意了。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

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