正本提单费一般是多少

正本提单费一般是多少

三份正本提单交两份议付，一份直接邮寄给开证申请人是周边距离很近的国家常用的条款，这种方式并非完全不利于受益人，关键要看提单的收货人是如何规定的，只要规定“凭开证行指定TO ORDER OF ISSUING BANK”，就可以接受，对受益人并无不利。

如果是TO ORDER 或者记名提单，则对受益人是不利的。

走海运，会出提货单，就是提单费，提单是唯一货权凭证。货物报关后货代会把提单确认件传真给发货人，发货人根据提单上显示的内容与自己实际出货情况校对包括数量、重量体积、品名、唛头、运费条件、买卖双方的名称等等。如需修改请及时告诉货代作修改。修改后，货代会再传真给发货人修改件。直至完全准确，然后签发正本提单。如果船开之后，就没有做提单确认的必要了，因为那时候船公司已经将上船之前的提单信息传给目的港，如果再需要修改，船公司将会对每票提单收取一定的费用或者是美金或者是人民币，大概在100元-200元人民币不等。　　不做提单确认的话，不但会引起以上这些修改费用，如果是没有修改直接到港让收货人提货，不但会提不到货，而且造成一些延误之后，在目的港造成滞留费用，码头费用，以及由此引起收货方的索赔很可能会产生，所以提单确认对于收货人和发货人非常重要。

正本做电放很正常的 很多客户都会先要求签正本提单 在收到全部货款后 安排做电放。 可以节省时间和快递费用。 如果你是货代 只要保证收回正本和得到电放保函后 就可以安排做电放。 如果你是发货人 确保你货款都收到了 就可以通知货代或船公司安排电放。

这个根据一些实际情况来安排，比如近洋的，最快一天到港， 像这种情况如果需要正本提单，货到港后有可能SHIPPER还没有拿到提单 ， 拿到提单后再寄到国外，货就到港两三天了，不如做电放，开船后就可以安排了，这样不会影响收货人提货. 远洋的做电放， 发货人发货后会等收货人付货款后，再给收货人放提单，有的收货人要等货到港后再付款，这样寄提单的话，需要好几天的时候，这样在目的港就会产生箱使费，堆存费等相关的额外费用，如果做电放就很快了，起运港的船公司通知国外的船公司，此票货电放了，收货人就可以安排进口清关并提货.另外要正本提单的客户，有的是目的港国家不能做电放，或者收货人看到提单后才能确定发货人真发货了，才会安排付货款. 或者做信用证的货只能出正本提单.主要是看情况.

1、正本提单的定义 　　正本提单(Original B/L ；Bill of Lading Original)，是指提单上经承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。 2、正本提单的基本信息 　　正本提单是承运人出具的提单文件，在进出口业务中，有时候会根据业务需要，对提单进行电放，就是发货人向承运人交回正本提单，并出具保函，申请船公司电报通知目的港代理放货给指定收货人。正本提单上要注明有“Original”字样，提单上有承运人正式签字盖章并注明签发日期。正本提单一般一式三份，也有一式二份、四份和五份的，以便托运人遗失其中一份，可凭其他各份提单提货，其中一份完成提货手续后，其余各份自动失效。 　　此提单在法律上商业上都是公正有效的单证。提单上要注明“正本”字样，以示与副本提单有别。 3、正本提单的作用 　　提单是发货人（货物卖方）向银行结汇货款的主要单证之—。正本提单必须由承运人或其代理人或船长手写签署或用签字印章等法定方式签发。为防止流通过程中遗失或延误而使银行或收货人无法及时收到提单，正本提单通常为一式三份，各份具有同等法律效力，在卸货港凭其中一份办理提货手续后，其他各份自动失效。 　　货物装船后，凭大副收据可以换取正本提单。进口收货人或其代理在收到“到货通知”后需持正本提单向承运人或其代理换取“担货单”提货。

解释：海运提单（Ocean Bill of Lading），是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。

海运提单一般都可以更改的，具体步骤如下：

（1）托运人、定舱人在船舶开航后，需要更改已确认或签发的提单内容时（如更改卸货港、唛头、货名、货物件数、货物重量、货物尺码、货物包装形式、交货条款等），必须提供正式的书面申请和船公司格式的保函或有效银行担保，并填写提单更改、支付改单费，经船公司或其代理公司书面确认后，方可办理；

（2）提单在缮制过程中出现的个别字母的错误，可加盖更正章予以更正，但该字母的差错必须是不影响该词或该语句的涵义。且必须在全套提单上进行更改，否则必须重新签发提单；每一份提单的更改不得超过三处，否则必须重新签发提单；

（3）如在正本提单签发后（即船舶开航后）发生的变更，修改后的提单必须及时通知代理；

（4）因提单的更改而需要重新签发提单时，必须要求托运人、订舱人交还原签发的全套正本提单。

提单的更改：如托运人、订舱人提出更改已确认的提单时，应尽量赶在船舶开航之前办理，以减少因改单产生的费用和手续。因为改的地方不同，船公司收取的更改费也不一样：

如更改收发货人、唛头等，一般航线收取RMB100-200不等的更改费，美加线收取USD40的更改费。更改件数、毛重、体积，需要同时更改国内海关舱单，支付改单费再加舱单更改费RMB240-1000不等。更改品名的话，需要提供出口报关单原件，如果是美国线走约价的，更改品名还要引起运价变动。若目的港更改要支付改港费。

报关之后，提单上面的件数、毛重就不能更改了，因为按海关要求，报关单、提单 、舱单的数据必须保持一致。但收发人、唛头、品名中的规格等可以更改，如果是在船公司截单时间之前，不需要花费更改费，如果是在船公司截单之后，需要花费更改费。如果等提单签发以后，更改收货人的话，就必须征得原收货人的同意。

首先要货主付清所有的费用，如果海运是到付的，就只要付当地费用，如果海运费是预付的，就要也海运也付清了。费用全部付清后，船一开，拿到提单后就会给提单给货代。提单必须在船到之前拿到。不然船到了目港没有及时提货会有柜租舱租的。

正本提单一般是在货物上船之后的3天左右时间，货物的报关当然是在货物上船之前报关啦，一般都是货物必须到达堆场，出重了，就开始报关，只有在进口的时候报关，才需要提单，至于是正本提单还是电放提单，就得看发货人当时向船公司要求的是什么格式的提单，然后按照船公司出具的提单形式，来申报报关。

正本提单可有3份的，一套提单有三正三副。正本提单为签发方出具的有签单章和签字的，有ORIGINAL 标识的提单。一般是一式三份。由发货方寄往收货方，收货方凭该正本提单提货。正本提单一般用于信用证贸易。一般寄给客户两份正本两份副本，自己留一套以防提单在邮寄过程中丢失。提单副本/复印件作为退税凭证，正本提单在买方提货之后失效。

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