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高速被追尾怎么处理赔偿
高速被追尾怎么处理赔偿
高速追尾后车全责，由后车赔偿前车的所有损失，包括人员医疗费，车辆维修费，死亡赔偿金，误工费，交通费等。由后车的交强险、商业险中的三者险赔付，不足的，由后车车主自行补足。
汽车追尾并不是一概而论的【后车全责】，责任划分以事故现场判断、在高速公路会有很多场景影响定责。
所谓追尾全责是建立在前车没有任何违章驾驶行为的前提下，后车楞撞才是全责；如前车存在压线变道、违章停车、恶意别车等行为反而是前车全责，这类场景下除后车存在超速或其他违章行为才会按比例分别定责。
在高速公路上的追尾事故同样适合上文描述的情景，不过多出安全距离和最低车速的限制。
高速公路对于普通家用车而言最高限速为120km/h，建议安全距离为100米，安全距离如低于这一标准的追尾分两种情况：
前车遇突发情况紧急制动避让无其他违章驾驶行为，后车如保持100米以上安全距离并即使刹车是可以安全避让的，追尾只能说明没有保持足够的车距或分神了，这种事故后车全责。
前车不存在避让减速的需要而是主观行为急刹车导致后车追尾，后车在没有保持安全车距的前提下占责但不会是全责，前车要承担部分或主要责任。
车辆正常驾驶中遇到突发情况从反应到开始刹车平均为3秒，专注一些的司机可以做到一秒或两秒；假设车速为120km/h，一秒钟行驶的距离为33.33米，2秒钟之内车辆会驶过安全车距的2/3，剩下30多米的车距确定不够制动到停车但可以把车速降低到很低，车速只要平均低于50km/h大部分家用车是可以在保证安全的前提下做出避让动作的，所以不论前车是否存在违章行为后车都有一定比例的责任。
第二种情况为前车时速低于车道限制车速，不同地区的高速公路会对各条车道限制最低速，小微型乘用车按规定应走最左侧车道，如该车道规定最低时速为100km/h而前车低于这一时速，这种情况下导致追尾为前车全责。
高速公路适用所有车型的最低标准限速为60km/h，不论大小车辆只要低于这一时速或违章停车导致追尾也是全责无疑，所以高速追尾事故定责还要综合前车车速判断。
连环追尾事故分两种情况，第一种是上文描述前车时速过低导致则由第一台车负全责，第二种情况为连环追尾事故涉及面过大或前车减速有客观原因，这种事故由后车负责前车的赔偿，最后一台车要自负前车和己方车辆人员损失。
追尾事故的责任划分可以参照以上标准，高速公路行车安全车距建议保持在150米以上。
上文为原创内容，代表个人观点仅供参考。
高连被追尾，后车全责，由后车保险公司和车主全额赔付，包括车辆维修，拖车，误工，人员医疗等费用。
车辆在高速公路上行驶时出现连续追尾事故，不同原因造成的事故，责任划分也是有区别的。
第一种原因为高速公路上面道路湿滑，造成车辆失去控导致后方车辆发生连续追尾事故，但是每一台车辆都不是因为主观的原因导致车辆发生追尾事故，这种原因造成的追尾事故。
责任的划分为；第一辆车无责并且车辆的损失由第二辆车来赔偿，而第二辆车的损失由第三辆车来赔偿以此类推，一直到最后一辆车，当然这最后一辆车，肯定是比较悲催的自己的损失，只能用自己的车损险理赔了。
这种情况责任划分的依据是，后方车辆没有保持足够的安全跟车距离。遇到紧急情况是不能及时的刹车避险。
第二种原因是，在高速公路发生拥堵时，前车停在道路上有秩序的在等待通行。，但是突然受到后方车辆的撞击，使我们的车辆撞击到了前车，最终引发多米诺效应使车辆出现了连续追尾事件。这种事故的责任毫无疑问的肯定是最后一辆车的，所有车辆的损失，也应由最后一辆车来进行赔偿。
第三种原因，前车在高速道路上行驶速度低于60km/h，或者是走错道路倒车等造成的事故。我们如果有足够的证据来证明前车有违章行为的。这种情况一般是分开来处理的。第一辆车与第二辆车之间一般是后车的主要责任，前车的次要责任。但第三辆车与第二辆车之间是第三辆车的责任，来依此类推。
车辆在高速道路上行驶，因车速较快如果发生了追尾事故产生的后果一般都是很严重的，如非遇到特殊情况，去车辆出现事故不能行驶的情况等，我们千万不要非法占用应急车道，而且车辆行驶中要与前车之间要保持一定安全距离，来预防前车有突发状况，如急刹车、突然变更的车辆等。
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在高速上追尾事故出现同等责任的可能性不大，追尾车是全责。如果被追尾车因变道造成追尾事故，那就是变道车辆的全部责任，也不是同等责任。
此命题有问题，那就不是追尾事故，可能是擦挂事故。由于操作不当，道路行驶不规范，受其他因素影响等造成的事故。如果真是同等责任，各人找自己的保险公司。把相关证明材料弄齐，如果有交警认定书最好，在高速上等交通警察也是要很长时间的，可以先把现场照片传给保险公司，请保险公司认定后开走。
只能说，遇到这种事都是麻烦事！
某年十一开车出去玩，这样的事情发生在了我的身上。我当时驾龄5年多，工作关系常开高速，但像十一这样大的车流量很少遇到过。
当时路上车很多，速度也不快，时速不超过100km/h，本来我跟前车的距离是够的，大概100米左右。后面一台速腾在我的后面从右侧超车后又并入我的车道，几乎是并入同时刹车灯亮。我紧急制动，同时暼了一眼右侧后视镜，发现有车，所以没打方向，硬着头皮对准速腾的屁股就撞了上去。接连听到咚咚咚的几次响声。赶紧按下双闪然后让老婆孩子下车去路边，取了三角牌，跑到车后100米左右的地方放下。
再回来看事故现场，四车连撞，我是最后一台，其中第一台的后备箱被撞烂，第二台最惨，前后夹击，前杠碎了，后备箱也撞坏了。第三台，也就是那辆速腾受损并不严重，只是前后杠有撞伤。我的受损最小，只有前杠轻微受损。
几个驾驶员下车查看情况，给保险公司和交警打电话。足足等了两个多小时警察也没来，因为路上事故太多处理不过来。快到中午了有些饿了，我就跟前车商量，因为我们俩的碰撞并不严重，所以私下协商给了他200块钱，我就开车走了。
后来打电话联系前车，他跟我说他们一直等到下午五点才有人来处理，以后就近下高速到交警队划分责任，然后保险公司定损，责任基本是后车赔前车。第一辆车因为也是为了避让前车制动的，他停住了，可后面的车没停住，所以他没有责任。
这次事故给我的教训挺大，时刻注意保持车距，如果有车插入，缓慢减速调整车距，一定得保持安全距离。另外尽量在行车道行驶，紧急情况下还有处可避。
在责任划分上，双车事故基本就是后车全责，多车事故划分得交警来做，一般图省事儿也是一个陪一个。如果第一辆车存在紧急变道情况，那么前车全责。
到投保的保险公司或者道路交通事故保险理赔服务场所办理损害赔偿事宜即可。依据《道路交通事故处理程序规定》第二十二条规定：当事人自行协商达成协议的，可以按照下列方式履行道路交通事故损害赔偿：当事人自行赔偿；到投保的保险公司或者道路交通事故保险理赔服务场所办理损害赔偿事宜。当事人自行协商达成协议后未履行的，可以申请人民调解委员会调解或者向人民法院提起民事诉讼。发生可以自行协商处理的财产损失事故，当事人可以通过互联网在线自行协商处理；当事人对事实及成因有争议的，可以通过互联网共同申请公安机关交通管理部门在线确定当事人的责任。当事人报警的，交通警察、警务辅助人员可以指导当事人自行协商处理。当事人要求交通警察到场处理的，应当指派交通警察到现场调查处理。扩展资料：道路交通事故处理的相关要求规定：1、因调查需要，公安机关交通管理部门可以组织道路交通事故当事人、证人对肇事嫌疑人、嫌疑车辆等进行辨认。2、辨认应当在交通警察的主持下进行。主持辨认的交通警察不得少于二人。多名辨认人对同一辨认对象进行辨认时，应当由辨认人个别进行。3、辨认时，应当将辨认对象混杂在特征相类似的其他对象中，不得给辨认人任何暗示。辨认肇事嫌疑人时，被辨认的人数不得少于七人；对肇事嫌疑人照片进行辨认的，不得少于十人的照片。辨认嫌疑车辆时，同类车辆不得少于五辆；对肇事嫌疑车辆照片进行辨认时，不得少于十辆的照片。
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