特斯拉事件最后怎么处理

近日，车展维权事件仍在持续发酵，这一次，特斯拉强硬以及傲慢的态度彻底惹怒了中国消费者。四月十九日上海车展首日。为身穿印有特斯拉商标及刹车失灵字样t 恤的女车主站在特斯拉展车的车顶喊话维权，但该女子后来是被保安抬四肢给拖走了。如此暴力的处理方式让所有人都惊掉了下巴。一时间，视频和照片在网络疯传。随后，特斯拉副总裁对媒体回应称，近期的负面都是他贡献的。我们没办法妥协，就是一个新产品发展必经的过程。一石激起千层浪，特斯拉被骂上热搜。有网友吐槽，但凡有正常的维权图。和至于此，还有网友称消费者和特斯拉比起来处于绝对弱势，这也是特斯拉有恃无恐原因针对特斯拉车展维权事件，新华社连发两文称。

车顶维权成为热点。是谁让谁不体面，谁给了特斯拉不妥协的底气。除此之外，中央政法委长安剑也发文指出，不论是否妥协，特斯拉都必须面对中国客户的考官。不仅如此，是发地郑州市市监局、国家市场监管总局也对事件做出回应。随着国家监管部门的介入以及官媒的集体声讨，再次将特斯拉。上了舆论的巅峰，高高在上的特斯拉终于低下了头，频频深夜致歉。那么抛开情绪，这里面究竟发生了什么？据了解，这名女车主两月。月前就因为刹车失灵与特斯拉产生纠纷，车主因为车辆刹车失灵追尾想要退车，但特斯拉对此并不认可。当时双方争议的焦点。与后台数据和鉴定机构特斯拉称自己查了后台数据没问题，车主却认为自己没有违规。特斯拉后台数据有猫腻，请了鉴定机构有问题。

为什么特斯拉得出来的结论与车主的感受差距过大，从争论中不能看出，双方矛盾的关键点是责任谁来判定。事实上，在中国。特斯拉刹车失灵事件光是被媒体报道过的就有数十起。然而，对于这些事故的判定，都是特斯拉依据自己后台数据的检测，没有一个完全有能力的第三方机构能对事故进行鉴别。所以吃亏的总是车主，这也就是为什么车主维权不断事件双方各执一词的重要原因。那么特斯拉究竟有没有甩锅呢？有业内人士表示。是刹车出现失灵的原因其实比较复杂。目前特斯拉的刹车助力系统使用的是博士ipos stai 波特性能优良，除了特斯拉在用之外。本田领克未来通用、大众、福特等品牌都有车型使用，这个系统比较成熟，一般不会出现安全问题，否则其他几家车企也会同样出现刹车失灵的情况。

除此之外，还有一种可能是特斯拉的决策层预判错误。有专业人士分析，智能汽车分三个层次，第一层是感知层，包括传感器。雷达、摄像头等等，这些信息会传输到决策层，决策层根据脂层的输入计算操作指令，最后传递到执行层。目前有可能是。在决策层或者是感知层出现问题，向执行层发出了错误的指令，所以导致刹车失灵。可是特斯拉的数次声明中都指出，是车主自己的操作失误。有没有可能是车主的问题？有业内人士称，确实有可能出现这种情况，不同于燃油车，如今不少电动车包括特斯拉，采用的是单板膜。是有时候开完燃油车再换特斯拉的时候，会习惯性的把油门当刹车，确实存在安全隐患。不过这并不代表车展维权案中，特斯拉没有责任。

具体的结果还要等待检验。针对车展维权事件，郑州市监局二十一日责成特斯拉立即出具相关行车数据。当天深夜，特斯拉在发生。神情指定第三方检测鉴定机构开展鉴定，还原真相。可就目前而言，特斯拉刹车失灵事件是一个无解的困境。首先，特斯拉的数据中心并不在国内。只要特斯拉不提供原始数据，国内的第三方鉴定机构就难以鉴定是否为刹车失灵。即使特斯拉提供的数据，那么原始数据是否已经被修改？其次，如果真的刹车失灵，导致，那么特斯拉部分车型就有可能面临召回。一旦召回全球范围内大概率都需要召回特斯拉，至少会损失。数十亿美元，特斯拉可能会妥协吗？

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