小区设置限高杆合法吗

小区设置限高杆合法吗

是有人强奸了中国交通，才生下了限高杆这个怪胎。现在国道，省道都是断头路了，已经是无路可走。

高速公路、一级公路、二级公路的净高为5m，三级公路，四级公路的净高为4.5m。城市快速道路、主干道路净空高度小于5m时，其它道路净空高度小于4.5m时，应设限制高度标志，限高值应小于实际净空高度20cm。设置高度标志时，除在限制地点设置外，还应在限制地点前方交叉路口的出口处提前设置。

限高杆与收费站本质上是不同的。限高杆最初的功能是为了保护桥涵不被超高的违章车辆撞击而设立的，后来某些地方为了限制货车进入也开始设立限高杆，进而引发效仿，连村、乡道路也设立限高杆，目的不一而足，或曰为了环保，或曰为了保全乡村道路等等，但只要是有人职守的限高架，必定会在过往超限车辆身上打主意，进行权力寻租，给钱就可通过，把设立的限高架当做谋利的工具，这与合法设立的收费站有异曲同功之处，一明一暗，却都让人有点切齿。

交通事故的责任追查，首先是观察判断在这一事故中存在哪些违法、违规、违章行为，然后再逐一判定这些三违行为在本次事故中产生的危害性和导致的后果。

1，限高杆确实违法，不是违规、也不是违章，其危害性最致命，影响面广，其后果是严重的。

2，小孩翻出车顶，虽属违法，但其危害范围不大，不会危及他人安全，仅对自身的危害较大，后果较严重。

比如一般交通事故，如果双方都没有违法违规，但有一方违章停车，那这个违章停车就升级为主要责任。如果一方酒驾，那就违法了，肯定是主责方。

违法是第一位，违规是第二位，违章是第三位。

所谓违法，就是很可能对他人产生危害。

限高杆，毫无疑问属于违法！

恰恰是限高杆设置严重违反了GB国家标准，违反标准就是违法！

《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)3.6.1条规定：一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00米，三级公路、四级公路的净高应为4.50米。

在中国所有标准中，应就是必须执行，不执行就是违反标准，由此造成的事故责任全部由违法者承担！

13岁男童没有违反《道路交通安全法2011年修订版》，经核查，确实违反了2015年版本的《道路交通安全法》第77条第四款(新增内容)，本次事故若发在2015年以前，则小男孩不违法，2015年以后属于违法！

本次事故的罪魁祸首是杆！是违法设置的杆！是人祸！是漠视法律的限高杆！

这个限高杆，100%不是设计单位设计的！

如果道路设计单位发出的图纸中有这根限高杆，那设计单位设计人、校核人、审核人、专业负责人、总设计师、项目负责人、总工程师、单位法人将承担违法设计责任！项目设计审查会专家组成员承担审查责任，项目安全评价单位设校审及编制负责人、单位负责人、安评审查会专家组成员全部承担责任！

所以，这根限高杆不可能在设计图纸中存在！

有人说前方有净高与此杆差不多高的桥洞，所以设这根限高杆！差矣！如果前方真有净高仅有2米多高的桥洞，那这条对外开放的道路就属于违法道路，属非法向社会开放，应追究相关责任人的责任！此道路双向至少四车道，车速不低于70公里/小时，应属省级道路或二级道路。如此高级别道路，弄了根鬼模鬼样的限高不到2.5米的大横杆，且单向道路中央立了一根危害性极大的钢柱，这是立体交叉性违法设置，是本次事故的最大杀手！

举个例子：

某农用拖拉机后面载了几人去镇里，路过省道十字路口时，被一辆闯红灯的大货车撞翻，拖拉机车毁人亡，请问：拖拉机上被撞死之人是责任自负吗？闯红灯的大货车无责？

在新余案中，13岁小男孩就如同拖拉机上所载之人，违法设置的限高杆就如同闯红灯的大货车！

以上是律师为大家讲解的关于”小区设置限高杆合法吗“的内容，希望可以帮助到各位小伙伴。