什么样的人开车容易出车祸

什么样的人开车容易出车祸

很多新手司机买车的时候都会想一个很严肃而又很重要的问题，自己的爱车到底要买什么颜色呢？黑色吸热，白色易脏，蓝色又不止一种，天蓝还是宝石蓝好呢？而在选择自己喜欢的颜色同时又会想要兼顾安全性，比如说黑色车在晚上会不会很难被看到，从而造成事故？选择什么颜色才能安全放心的驾驶呢？

汽车颜色和安全之间的关系

其实到目前为止，车辆颜色和安全性之间还没有绝对准确绝对权威的定论。所以，简单来说，其实自身喜欢什么颜色就选择什么颜色吧。对于安全性来说决定因素更多的是一个司机是否遵守相关安全规定行驶。

在国外的研究认为在白天，黑色车碰撞的几率比白车高12%，灰色高11%，银色10%，红色和蓝色高7%，其他颜色与白色没有明显的差异。在清晨或傍晚，黑车的事故了比白车高47%，银色则高15%。而在夜间，大部分颜色的车（包括）都和白车差不多，只有红色和银色较高（高10%和8%）。

但是，这些研究都有着局限性，毕竟这只是盲人摸象一般，造成汽车事故的原因并不会单一的因为汽车颜色，更多的是一个司机开车的习惯，心理以及对交通法规的熟知程度和遵守程度。举个栗子，如果一个醉驾司机驾驶一辆汽车发生了事故，这是因为汽车颜色还是司机本身的失责呢？相信答案是毋庸置疑的。

所以说，在没有绝对权威的研究结果出来之前，一切都只是纸上谈兵。而如果真的会因为汽车颜色极大地影响交通安全，相信各大汽车生产商也是不会去生产这样的车子的。

感谢邀请。

我生活在在一个美丽的地级市，开车也才半年时间，对开车最容易出事故的情况略有体会，在城区行驶，最忌分心，永远不知道从哪会窜出来人或者车，只有时刻打起精神观察路况。

相比行人，电动车速度无疑要快很多，所以当电动车窜出来的时候要能及时采取安全有效的避让措施，这样也会更容易导致驾驶员疲劳。本市现在也开始了电动车上牌，这样一来已经上牌的电动车已经基本都能按照交通法规行驶了。

作为家里人坐我的车从来没有晕车过，我觉得我有必要说说我的心得：
1.转弯提前减速，而不是转弯的时候减速，车里乘客也会舒服很多，弯过一半的时候再轻微加速，这样开山路十八弯也不会有人晕车哒。
2.刹车能不踩就不踩，提前预判前方的路况，该收油门就收，比如碰到前面红灯的时候，收油门，轻微点触刹车，控制车速缓慢降下来，车快停的瞬间，松开刹车，再踩一下，保证车辆平稳的停下来而人不会有向前“顿”的一下，这样坐在你车上的人才会非常舒服。
3.少去追求推背感，以人体舒适的加速度起步即可。
4.下坡的时候，少用刹车多利用发动机制动，这个技能必须GET！曾经跟团旅游那个开大巴的师傅把刹车片都烧出一股糊味儿出来了，每下坡一段时间都要停下来让刹车片冷却~~~现在回想起来真是危险！
5.超车打左转灯，并加速，也就是一点，不能让后车有一个减速动作，最讨厌那些超车到你前方，又不加速，一直和前车并线行驶，这样很危险！特别是遇到那种大货车，能躲多远躲多远吧。
6.夜晚会车开近光灯！夜晚会车开近光灯！夜晚会车开近光灯！你知不知道你的大灯让对方司机眼里完全看不到你的车的轮廓好不？
7.雨雪天过积水路段，碰巧你的速度又很快，记住！一定要抓紧方向盘！当然，稳妥的办法还是提前降低速度，匀速通过。
8.等想到了再更……

最后，用我学车时教练最喜欢说的一句话结尾吧：宁停三分，不抢一秒！

————————————–分割线2016年2月22日更新———————————–

哇，第一次我的回答这么多人点赞~~再补充几点想到的。。。

8.多按喇叭！宁愿遭人烦也要提高自己的车在其他人眼中的“存在感”，特别是去乡镇道路上的时候，盲区多，过弯一定要提前按喇叭提醒或许存在的车辆，你不知道过弯后面对的是一辆摩托车还是一辆大卡车。
9.高速多利用远近灯光切换提醒前方车辆，但连续闪烁不要超过三次，不礼貌，还遭人烦。夜晚超车用近光灯，前车司机会感谢你的。
10.不要忽视路上交警设立的警示牌！比如“前方有横风”、“前方容易追尾”、“前方事故多发，去年死亡多少多少人”等等，这些都是真的！这条路真的容易出事故！还有那些限速标识，一条路该限速60还是120，都是有根据的，不要觉得车路上车少，超速也没事。曾经和亲戚朋友一起开高速，他们开130-140，我开110-120，开了50公里他们也没快我们多少，在服务区上个厕所的时间而已，所以超速能节约的时间根本没你想象中的那么多！遵守交规，谨慎驾驶，生命不可从来！

————————————–分割线2016年3月2日更新————————————

谢谢大家的赞~~突然又想到了几点关于双闪灯的：

11.雨天雾天开雾灯，而不是双闪灯！双闪灯是最高指示状态，表示车辆故障或临时停车，开着双闪灯行使会给其他行人和车辆一个错误的信号。
12.在高速上，双闪灯还有个作用，就是当遇到前方其他车辆发生交通事故，或者遇到大堵车，自己车速很快，迫切需要减速，也就是刹车踩得比较猛，可以开双闪提示后面车辆：“我在猛踩刹车哦，我快停下来了哦，前面有事故哦”，因为现在车辆都贴了反光膜，后面的车如果跟车太近，根本看不到前方发生了什么，这个开双闪灯的“小动作”很有必要！等你后面停下了3到5辆车，就可以把双闪关了。

谢邀请。

据公安部交管局资料显示，全国货车事故率为平均一年一万辆中达到19.58，而死亡人数占0.32(交通事故死亡人数与交通事故伤亡总人数之比)，这还是几年前的统计数字。

(11月3日，兰州收费站特大交通事故现场图片)

就在这个月的3日19时许，兰海高速兰州南收费站就发生了一起特大交通事故。一辆拉运塔吊的辽宁籍半挂车与排队等候缴费通行的车辆发生碰撞，造成重大交通事故，截至4日5时，事故已造成15人死亡，44人受伤，其中重伤10人，31辆车受损。

大货车易出现交通事故，大概有这么几个因素。

一、人为因素:

1、个别驾驶员素质不高，驾驶技能欠缺，经验不足，交通意识不强等是一个方面;

2、由于货车运输的性质，容易使司机产生疲劳驾驶、犯困、疲惫、注意力分散等原因;

3、超载运输、超速行驶;

4、由于大货车前后左右都存在盲区，被称为“内轮差”的“死亡之角”极易引发事故。有些事故也并不是单方原因，而是许多车辆、行人对货车的行驶规律缺乏了解造成的;

5、紧急情况下司机下意识地猛打方向盘、紧急制动极易造成侧翻，引发事故。

二、故障因素

1、引发大货车事故原因最多的是刹不住车，侧翻、追尾屡见不鲜:

2、超载和长时间行车容易造成传动轴和减震器损坏、断裂、刹车性能降低，车辆失去控制，极易引发事故;

3、大货车因长时间行车，特别是夏季高温时节，由于经常超载，长时间超重行驶，如果轮胎质量有问题或多气少气，极易引起爆胎事故，严重了会引起翻车、着火，相当危险。

三、其它因素

1、货车司机本身也不愿意出事故，也想平平安安到家，但是，许多事故都是双方造成的或是对方造成的，所以说，货车出事故有时也不是自己造成的，事情都要一分为二去看;

2、货车在高速路上出事故要高于其它路段，原因有多种。一是小车与大车并排行驶，一旦侧翻小车就会变成肉饼;二是跟大货车太近，也容易被后边货车挤成肉饼;三是小车有违章现象，大货车笨重，躲避不及，刹车距离远，危险随处可现。

3、城市道路内，人车混行，路口较多，货车存在视线盲区，也是货车事故频发原因。

因此，无论是小车、电动车、行人，远离大货车是避免发生交通事故的最好防御办法!

以上是律师为大家讲解的关于”什么样的人开车容易出车祸“的内容，希望可以帮助到各位小伙伴。