替代交通费用保险公司赔偿吗

替代交通费用保险公司赔偿吗

在机动车交通事故案件中，事故伤者在治疗过程中必然会产生医疗费用的损失，医药费用的赔付的确占了日后人身损害赔偿数额的很大一部分比例，而能否赔付到位又与伤者利益息息相关。

伤者一旦受伤入院接受治疗，那么，用药是医院的行为，受害人以及肇事者、保险公司、被保险人都不是专业人员，根本不可能判断是否医保用药的具体内容和范围。而这时，保险公司往往表示会根据《机动车交强险》和《三者责任险》赔付条款中的“国家基本医疗保险标准”为由，只同意在医保范围内理赔，对于非医保用药费用不予承担。题中所说“非医保费用”，应该就是这部分费用。

如题所述，受害者被车撞，对方全责，司机却要求受害者平摊保险公司拒赔的非医保费用，这显然是既不合法，也不合理的荒谬逻辑。题主大可不必受司机的逻辑误导或威胁。因为，至于所谓的“非医保费用”保险公司赔与不赔，那是保险合同双方当事人意思自治的产物，是投保人和保险公司之间的纠纷，与受害人伤者无关。因为对方是全责，即使保险公司有充分理由拒赔这部分费用，那也应该是由肇事者自行承担的，请收集相关证据，一旦日后走上诉讼程序，法院会支持你的诉讼请求的。

最后，善意提醒一句，肇事者是否有赔偿能力，或者肇事者财产状况，倒是你应该提前收集的证据，免得日后出现虽然赢了官司，但得不到实际赔偿的情况。当然，最后不要出现这种情况，祝早日康复！

希望对你有所帮助，谢谢！

发生交通事故，保险公司只能按保险合同约定的条款赔偿，不服，可以到法院起诉解决。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条 同时投保机动车第三者责任强制保险（以下简称“交强险”）和第三者责任商业保险（以下简称“商业三者险”）的机动车发生交通事故造成损害，当事人同时起诉侵权人和保险公司的，人民法院应当按照下列规则确定赔偿责任：（一）先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿；（二）不足部分，由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿；（三）仍有不足的，依照道路交通安全法和侵权责任法的相关规定由侵权人予以赔偿。被侵权人或者其近亲属请求承保交强险的保险公司优先赔偿精神损害的，人民法院应予支持。

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解答如下：

因交通事故产生的合理的交通费用，可以请求保险公司及被侵权人赔偿。

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可以，但是当事人对对方的主张有审查权，对不合理的主张可以拒绝。

保险公司不理赔的部分，有的属于超过保险限额的部分，有的属于根据保险合同约定不赔的部分还有保险公司无正当理由拒赔的部分。如果对方当事人有合理的证据证明属于赔偿范围，我方应当赔偿，如果无证据证明，或者有证据但属于不合理开支，可以拒绝。

主要的法律依据是《最高人民法院关于审理人身伤害赔偿案件适用法律若干问题的解释》。

下边举例说明。

例一，交通费中有飞机票。一般情况下，飞机票属于不合理消费，但本案，原告亲属因为交通事故受重伤在ICU急救，伤者儿子在2000公里的外地，坐飞机赶来探望属于合理开支，且飞机票日期，起止地点，乘坐人姓名等经审查无误，飞机票属于特定时期的合理开支应予赔偿。

例二，交通费中有出租车票据3000元。原告因交通事故受皮外伤，查病历每天到三公里外的医院门诊换药，乘坐两元的公交完全可以直达，没必要坐出租。且就医十天，出租票一百多次，多数出租票的日期与就诊日期不符，里程不符，次数不合理，且多数出租票属于同一辆车，庭审中当事人无法就上述问题做出合理解释，因此本项被告方拒绝赔偿获法庭支持。

汽车商业车险各险种的作用-概述（答案在文中）

汽车保险分为两大类，分别为：

• 强制保险
• 商业保险

「机动车交通事故责任强制保险」简称为交强险，其功能简单概括只有一项：在占有责任的交通事故中赔偿对方的“车损人伤”费用，己方的一切损失都要自理。交强险是防止机动车用户在肇事后没有赔偿能力，造成的影响有可能形成“链式反应”“蝴蝶效应”，总之一定是负面的。所以机动车必须投保车险后才允许上路行驶，只是交强险的保障额度在今天看来实在有些低。（参考下图）

汽车摩托车可以只投保交强险，但如果想要把交通事故赔偿风险降到最低的话，商业车险则能够有效的补偿保额。比如「三者险」就是交强的补偿，其功能同样是只能赔偿对方的损失；不过保额可以自行选择多个标准，有30/50/100/150/200万多个等级，一般建议起步100/150万。下面来看一看两种场景的场景，也是对三者险功能的常见错误理解。

1：两车碰撞时己方车辆损伤能否获得赔偿？如果对方车辆无责的话，己方的所有损失就要自行承担。

2：两车碰撞是双方均占有责任或对方全责，那么己方的车辆就可以由对方的三者险赔付，简而言之为三者险可以角色切换用以“互赔”。

车损险&座位险

这两项险种属于「三者险补偿」，如上所述，三者只能用以赔偿第三方（别人）。而在车辆碰撞中己方车辆几乎不可能不损伤，驾乘人员也有可能出现伤亡；那么想要在己方占有责任的前提下获得这部分理赔，唯一的方式就是投保车损和座位险，其功能就是保障己方的「人与车」。不过车损险的功能并不仅限于此，除「地震」以外的所有自然气候造成的车损，车损险同样有赔付责任。

座位险的准确命名为「车上人员责任险」，是在己方车辆占责的前提下用以“免责”；通俗的解释就是车险收取费用替代驾乘人员承担责任，在因交通事故出现伤亡后按照保额赔偿。座位险的投保可自行选择保障数量，比如七座车99%的时间只满载五人，那么投保就可以选择五个座位。

不计免赔险

• 三者
• 车损
• 座位险

这三个险种都有「绝对免赔率」，概念为驾驶员因为情节较轻的违章导致事故，理论上是需要承担一定责任的；所以车险则可以免除10%/20%的赔偿责任，恶性且主观的违章驾驶可以100%免赔，比如酒驾座驾与严重超速等。

「不计免赔险」的功能是车险再次收取费用，主动替代驾驶员承担“免赔率”的责任，当然也只能在非主观的违章责任交通事故中激活。加入这些险种可以让车损和座位险按照100%标准赔付，三者险综合不能报销的部分检测项目以及不在目录中的药品后，赔偿比例可以达到90%以上。

总结：车险中的常规险种为三者、车损、座位险加不计免赔，一般家用车建议选择这四项就好，其他的附加险种意义不大。为了控制投保成本可以适当再减少座位险，如果车辆被动安全保护水平足够高的话，一般交通事故更多只会造成车损；汽车的维修换件费用总会很高，所以车损还是很有必要的。

编辑：天和Auto

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我从事交通事故处理工作已经有20多年，我来回答一下这个问题。

在这个问题里面，主要提到了出租车的误工费的问题。如果出租车司机受了伤，在医院住院期间，这个肯定是有误工费的。但是我认为提问者主要提出来的并不是这个问题，主要提出来的是出租车的停运损失费的问题。

停运损失费的现状。

停运损失费是针对营运车辆造成损失的一种赔偿性费用。目前在我们国内，保险公司认为这是一种间接性损失。在保险公司理赔的范围之内，是没有机动车的停运损失费的。在这里保险公司主要的解释是在附加的条款说明中有明确的指示。虽然说保险公司不予理赔，但是停运损失费，在人民法院进行民事判决的时候，一般会判另一方的驾驶员进行赔偿。

交通事故的民事调解。

发生交通事故后，双方的当事人站在自己不同的角度会提出各种各样的损失。有些损失可能是直接损失，有的损失可能是间接损失。甚至有些损失提出来让人感觉到都是无法理解的。

曾经有一位当事人在交通事故的民事调解时提出他在发生交通事故的时候，正要去谈一笔生意。因为发生交通事故在现场耽误一个多小时，造成最后生意没有谈成。希望在交通事故民事赔偿的时候，对他的生意损失进行赔偿。当然我们对这些提出的要求只是听听而已。

民事调解的目的是双方可以提各种各样的要求。但是最终必须要在公平合理的情况下来解决问题。在现实生活中，其实绝大部分的营运车辆对停运损失费这块儿，并没有具体的要求或者提出全额赔偿。最主要的目的，营运车辆的司机都希望交通事故早一天结束处理。

我的个人建议。

关于和营运车辆发生的交通事故。我个人觉得，如果当营运车辆的驾驶员没有提出停运损失的费用赔偿，并不是驾驶员不懂法。作为另一方的驾驶员，应该怀着一颗感恩的心去和对方心平气和的谈民事赔偿。民事调解的最终目的是希望双方能够在公平的基础上尽量达成协议。其实在这中间，有些人是要吃点亏的。

以上就是我对这件事情的个人看法，如有不妥之处，还希望大家在评论区留言，谢谢。

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。除保险合同特别约定情况之外，车辆鉴定费和停车费保险公司是不负责赔偿的。楼主的情况，很遗憾的告诉你这些费用保险公司是会承担的，既然你无责，那你应该找肇事方索赔这些费用。希望我的回答对你有所帮助，祝你好运！

举个最简单的例子 地下停车场 不属于城市道路 但是 有事故 依然报警 依然报险 正常赔付

以上是律师为大家讲解的关于”替代交通费用保险公司赔偿吗“的内容，希望可以帮助到各位小伙伴。